雖然目前法拉第未來還有700人在繼續苦撐，但賈躍亭的造車夢可沒有放棄。今天通過FF官方微博放出的聲音來看，他們FF 91更多預量產車即將下線，而FF 81項目也在進行中。

另外，FF在洛杉磯總部舉行了“進化戰略溝通會”。賈躍亭在會上宣布，FF將推行“合伙人制度”，他將拿出個人股權的64%用于員工激勵?？吹较⒌木W友：驚呼，賈躍亭這是良心發現還是套路呢？目前，外界還不清楚這一股權激勵計劃有哪些兌現條件。

據了解，來自美國、歐洲及中東等地的主權基金已成為FF的潛在投資人，并計劃將FF的IPO時間提前至2020年。

值得注意的是，這一時間比公司此前制定的IPO計劃提前了3~4年。之所以提前，是因為FF的資金短缺。在戰略會上，FF高管也承認公司現金流動性確實非常困難，并稱正在逐步解決中。FF高管表示會首先保證員工的薪水和核心項目的推進。

賈躍亭還透露了目前法拉第未來的一些情況，比如FF迄今已累計投入近20億美金，凈資產超過6億美金，供應商欠款為8000多萬美金。

FF方面表示，根本不存在所謂的“資不抵債”的情況，另外，公司已提交了近2000項全球專利的申請，獲批近400項，其中包括很多的核心技術專利，再加上無形資產，FF的整體估值已經遠遠超過恒大投資時的45億美金的水平，有望超過100億美金。

這次拿出股權激勵員工，可能真的會讓不少員工死心塌地，但會不會又是被賈躍亭玩了一把，被套路了呢？就不得而知了。